これはッ！！！！！！！！ 小指以下ポート！！！！ 何が凄いってこれでも黒煙吐いてモサモサするだけです。 車種は前期アテンザ この状況になるのは多分ですが、条件が重なる事です。 まず煤が多く堆積する そしてインジェクターの噴霧状況が極悪になり、 煤の発生量が異常に増える 多分この限りではないというか きっと他の条件もあるんだと思いますが こういった状況になっている個体は100台に1台あるかないか なのでいまいち条件が分からずにいます

実験車兼俺の車って事で仕入れてきたCX-8 俺のじゃなくなりました。 実は3~4日でお問合せを数件頂いていて、売れてしまいました。 ありがとうございます！ 気になっていた事が沢山あるのでそこを全て触って納車をさせて頂きたいと思います。 昨日少し距離を乗りましたがいいなぁ8 やはり闇は抱えている。 それは間違いない事です。しかしこの闇は希望に変えられます。 中古車ってこういうの多いんだろうなぁ～って思いながら今日はこの車の煤洗浄まではやりました。

ストレーナーをつけてしまうとメカメカしさが無くなってしまいますが、これがオイルパンをはがした所です。 さて、今回の話題はこの画面に集約されています。 このマシンはまじで精密です。 そして非常に合理的です。 こういう所がドイツを感じます。 これはまた動画にしようと思っていますのでざっくり説明 まず右上、左上のホース１　ホース２ ここに圧力が表示されています。 とても単純です。 １で新油を送り 2で回収しています。 単純なんだけどその横の数字を見てください。 なんとおぉっ 圧力が表示されています。 もちろＡＴＦには油圧がかかっています。 その油圧を感知し全く同じ圧力で送り、全く同じ圧力で抜いています。 要は、ＡＴＦクーラーに入るのが送り、出ていくのが戻りといった感じです。 それを全く同じ圧力にしてあげるメリットは よく沈殿している鉄粉が舞い上がり不調を～と言います。 しかしです。 元々ＡＴが持っている性能そのままで送り、回収を行えば？ リスクが極限まで下げられます。 だっていつも動いていた環境でＡＴが動作すればもちろん壊れません。 これが太郎との大き

メイドインジャーマニー ドイツの設備は世界一ｨｨｨ!!! という事でギアトロニック3を導入します。 気になる価格も予定価格ですが、公開します。 ATFの圧送交換は明朗会計というか、事前にバシッと価格が決まらない事が殆どで、 なんだか手を出しにくいなぁ～ ネットの海で調べてもいまいち分からん。 プレ洗浄って必要なんか？？ オイル結局なんL使うんだ？ オイルの価格は？ 銘柄はワコーズって所多いけど実際どうなんだ？ 予定ですが、おおよそこの価格になるよという価格はズバリ オイルパン、ストレーナ交換、プレ洗浄（フラッシング）、オイル想定使用量12L 使うオイルはもちろんジャーマニーの高品質リキモリATF1800 約8万円 ※Mazda6AT 5万キロ未満でオイルの全量交換のみであれば 約4.8万円 ※Mazda6AT この設備本当に高額です。 まじで導入何か月も悩みました。 私のボコンザ余裕で買える金額です。 買って車高調とホイール、タイヤまでやってやっと同等くらいです。 対してトルコン太郎はボコンザよりも安いです。 価格差は本当にリアルまじで2倍以上し

この角目バリモン君は既に納車させて頂きました。 ありがとうございます！ 間違いない一台になったと思います。 これについてはまた動画を公開していきますのでもうしばらくお待ちください。 本当はご納車前にUP出来ればよかったんですけどね・・・ ちょっと体力的に厳しかったすまん！...

さて、 本日10月2日のGoogleカレンダーをご覧頂いていた方は何人いらっしゃるでしょうか 輝く文字「GT3デモ」 「うあ、ポルシェかよ」と思いましたね？ そんな訳ありません。 夢ではありますが、まだ分不相応です GT3 これはギアトロニック3の略です...

まだそんな個体が残っていたのか！ アクセラ後期の3.5万キロです。 さすがの距離浅 めちゃくちゃ煤が～という感じではないです。 普通に機関良好であればここまではならないと思います。 今回はDPFランプ点灯 再生は40～50キロ毎に なので基本ずーーーと再生しているし、...

私は見つけてしまった。 MT車をお乗りの方へ 簡単な不調チェック！ それは シフトダウン時のブリッピングが上手く決まらなくなる！ これはこの角目で体感して分かった事です。 メカニズムは非常に単純で アクセルレスポンスの低下により、...

今回はインジェクターを・・・ 最近インジェクターネタばかりなんですが、 それはハマっているからです。 インジェクター命です。 さて、 今回は単純にインジェクターが調子の悪いお車が入庫しました。 エラーコードの内容はDPFの再生間隔が50キロ以下だよ です このコードを見て...

P0401流入エラー これは通称潜望鏡が詰まって出るエラーです。 これはEGRの出口です。 出口が塞がれるとEGRは行き場を失い色んな所をぐるぐる回ってしまいます。 それによりEGRクーラーもここまで詰まってしまいます。。。...

まずこれ インジェクターのガスケット抜けです・・・ 「あ、1番2番かぁ」 はじめはそう思いました。 しかし、 これは誤診に次ぐ誤診 そして誤診をされていて放置期間が非常に長くなってしまったお車です。 1、2番が抜けていたのでそれだけ交換と思っていました。...

激レア車両入りました！ 当社にて洗浄一式、消耗品の交換等をして販売予定です。 予定価格は県内外登録費込170万円 車検はR8-12月まで ※陸送費除く 約3年半で11万キロ走行した車両は逆に程度が抜群です。 距離じゃないんです。 でも中古相場は距離に比例します。...

キタッッッ！！！！！！ これで20万円強節約できたぜ!!!!! 今回のお車は煤洗浄でという事で本日ご入庫頂きました。 ありがとうございます。 煤洗浄の作業を始める前に今はかなりのチェック項目があって それを一つ一つ確認する所から始まります。...

メニューが増えすぎてよくわからなくなってきました。 これは良くない事です。 INJ洗浄（JCT＝リキモリジェットクリーントロニック２）、 INJ脱着洗浄の違いについてのお話です。 まずINJ洗浄 これは今までインジェクター周りを触ると10万円コースという常識を覆す。...

ご覧ください。 完全にインジェクターが抜けていました😢 こちらのお車はご入庫時の診断、試乗を含む問診で 「もしかしたら当日返しイケるかも」 と期待したお車です。 油圧は低いものの、センサーのエラーっぽかった そして、なんなら調子良い？ そんな状態でした。...

おおおお 減ってる、減ってる！ これは20万キロ走行した中前期のアテンザのインジェクターガスケットです。 結構いい感じで減っていました。 とても小さな虫食いですが、交換する事で結構な変化を体感できます。 こちらのお車はロム書換えでしたがそれが何か関係しているのかはまだサンプ...

最近動画もUPしましたが、 インジェクターの脱着洗浄の効果がすごいです。 実際今150キロ程度しか乗っていないのでなんとも言えない所ですが、 非常に好感触です。 色々書く前に一番気になる価格を公開します。 部品代、工賃、洗浄費用まで全てコミコミで6万円で革命を起こしたいです...

こちらのお車 CX-5前期、渋滞が多い地域でご使用されているお車です。 潜望鏡はわずかーーーにあいていたものの、その他は埋まっていました。 写真が少なくて恐縮ですが、これでも数値は健康っぽい数値です。 でもなんかエンジンはうるさくてという なんともチグハグな感じでした。...

愛車の為を思って、 例のブツを入れ続けてしまったお車です。 後期エンジン13万キロ 使用状況も良い車両でしたが、煤は異常に多かったです。 ここまでだと、流石に数字も変な数字になっていました。 肌感的には後期は本調子の期間は長いものの、...

これは宣伝です。 なんか最近車遅いなぁ～ これソレノイドが悪さしているかもしれません。 しかし 一般的な診断だとバキュームポンプが悪いのか、 それともバキュームポンプはギンギンなのに別の部品が悪さしているだけなのか これね めっちゃ分かりにくいんです。...