BMWディーゼル弱点みーっけ！！！本当にこうなってんのかよ！

これは「バイブレーションダンパー」という部品です

この部品はクランクシャフトに繋がっているバイブレーションをダンパーしてくれる

ありがたい部品です

この部品は走行距離17万キロの車両から取り外した物です。

これ壊れるとえらいこっちゃになる部品です。

この亀裂が広がり全周に及ぶと真ん中だけ回転し外側で動力を伝えているのが

動力を伝えられなくなります。

そうなると

恐怖の自走不可です。

しかもですね

この部品高いです

純正新品6～7万円くらいです。

部品だけの価格なのでもちろん工賃は別途です。

しかも！

コレがまた締付トルクからの角度締めなんですがキツイキツイ・・・

そしてSSTもめっちゃ高額なんです・・・

幸いにも信頼できる社外部品を見つけたのでもっと安価でできました。

そしてこれ

Mazdaで言う所のバイパスパイプ

水が流れている所ですが、どうも合わせの部分から亀裂が入り漏れるそうです

どこかで聞いた事あるなぁ・・・

これはインマニの下にある部品なので煤を対処するのと同時に作業するのが良いと思います。

といった事で色々調べて、勉強をしてで

各エンジンごとに？って所があるんだなぁとしみじみ思います。

でもね

逆に言えばN47エンジンめっちゃ走るいいエンジンです。

F型まで採用されていたエンジンです。

なんとなくイメージですが、F型は俺の知っているBMW感があるというか

固さ、コシ感がめちゃ強い印象を受けます。

その感じが好きならば弱点だけ潰してあげる事によって長く調子良く維持が出来ます。

愛車と永く、そして調子良くというのは夢があると思います。

という事で日々実験、検証、勉強をしています！